운모 보드 난방은 어떻게 작동합니까?
Sep 20, 2022
마이카보드는 고온단열에 핵심적인 역할을 하는데, 마이카보드를 만드는 방법과 작업방법은? 마이카 보드의 다양한 특성에 대해 이야기해 봅시다.
물론 운모판 가열의 생산방식을 먼저 소개해야 한다. 운모 발열판에 사용되는 열선은 발열용 합금 소재를 10분의 1밀리미터 정도의 얇은 판으로 먼저 압착한 후 부식이나 레이저 커팅 방식을 이용하여 형상화한 후, 전열선을 운모에 붙이기 위한 접착. 기판 위에는 고강도 다이캐스팅으로 형성된다. 전열선의 특징은 온도가 높고 전력 밀도를 높일 수 있다는 것입니다.
운모 보드 열 작동 방식
1). 가열 후 금속열선과 운모판의 팽창계수가 다르기 때문에 열선과 운모열판은 단순하게 적층된다. 접착제가 고온에서 휘발되면 단순히 떨어지고 열선이 짜여집니다. 간단한 단락. 그리고 우리의 제품은 완전히 기계적 연결, 접착제 공정 없음, 고온 저항, 떨어지기 쉽지 않고 안전합니다.
2) 열선의 특수한 접착 공정으로 인해 접착제가 고온에서 분말로 변하여 불쾌한 냄새가 나며 냄새가 포름알데히드가 풍부한 것으로 감지되어 유럽 고객은 특별한 주의를 기울입니다. 당사의 제품은 접착제가 전혀 없고 무미하며 환경 친화적이며 SGS 환경 보호 선언문이 있습니다.
3) 모서리에 있는 전열선의 국부 전류가 너무 크고 온도가 너무 높아(최대 500-700도) 손상되기 쉽고 위험을 초래합니다. 일부 제조업체에서는 운모 기판이 블랙홀에서 타서 화재 위험을 초래하기도 했습니다. 우리의 제품은 표면과 같은 가열, 균일한 온도, 녹기 쉽지 않습니다.
4) 전열선은 선형 열을 발생시키기 때문에 균일한 가열이 어렵다. 전열선의 표면 온도는 500도에 이릅니다. 따라서 전열선 운모 전열판은 일정 시간이 지나면 운모판 표면에 구워지게 됩니다. 각인, 임팩트가 아름답다. 표면 운모가 이 고온에서 장시간 유지되면 운모 기재의 수명에 영향을 줄 수 있습니다.
5) 운모 전열판의 기동전류는 보통 정격전류의 3-4배로 크며 정션박스에서도 열을 발생시키므로 전열판은 단순히 화기의 모습을 나타내어 정션박스 위치, 일부 지원 제조사 제품에서도 정션박스에 커다란 블랙홀이 타오르는 모습을 보여준다. 당사 제품의 시동 전류는 작으며 일반적으로 정격 전류의 약 0.8 배이며 전류는 안정적이며 누설 전류는 일반적으로 0.025mA 미만입니다.
6) 운모 가열판은 직렬 회로 설계를 채택합니다. 한 지점이 손상되면 히터 전체가 폐기됩니다. 그러나 당사 제품은 완전 병렬 회로 설계를 채택하고 있습니다. 그것은 다른 뜨거운 부품 작업에 영향을 미치지 않으며 소비자는 그것을 느낄 수 없습니다. 다년간의 쇼핑몰 관점에서 볼 때 우리 전열 필름 매칭 제조업체의 수리율은 0.2‰에 불과합니다.
7) 안전. 극한 상황이 발생하면 전열선은 먼저 운모층에 큰 구멍을 뚫고 전열선이 완전히 끊어질 때까지 과대 전력으로 계속 가열합니다. 이 과정에서 나무 바닥 및 카펫과 같은 인화성 물질에 불이 붙을 수 있습니다. 2005년 한 회사가 아르헨티나 수출을 위해 전열선 운모판을 선택했는데 정션박스에서 화재가 발생했다. 이에 2006년에는 전열선 운모판을 선별하였다. 비정상적인 전압 인가와 같은 극한 상황에서는 전열 필름 운모 열판이 분리되어 전원이 떨어지거나 발열체가 자폭하여 더 이상 열을 발생시키지 않으므로 화재와 같은 위험이 발생하지 않습니다.
