타이어 가황 라벨 및 트레드 라벨

 

가황 라벨이란 무엇입니까?

A 가황 라벨(또한큐어 라벨또는타이어 큐어 라벨)가 타이어에 적용됨생산 중- 가황(경화) 단계 이전과 진행 중입니다. 그 목적은 타이어가 제작되고 경화되는 동안 타이어를 식별하고 추적하는 것이며, 판독 가능한 상태를 유지하면서 해당 프로세스의 열과 압력을 견뎌야 합니다.

가황 라벨은 타이어와 함께 경화 단계를 거치기 때문에 장식용 라벨이 아닌 공정에 저항하는-라벨입니다. 두 가지 기능적 요구 사항은 다음과 같습니다.

프로세스 저항- 경화 단계에서 표시와 구조를 유지해야 하며, 제거되면 깨끗하게 떨어져야 합니다.

추적성- 타이어에 대한 정보(크기, 구조, 배치, 코드)는 모든 다운스트림 스테이션에서 타이어를 식별할 수 있도록 읽기 쉬운 상태로 유지되어야 합니다.

경화 온도와 체류 시간을 알고 있는 경우 - 베이스와 접착제가 일반 사양이 아닌 실제 공정과 일치한다고 알려주십시오.

 

가황 라벨이 사용되는 곳

가황 라벨은 표준 타이어-제작 흐름 내부에 있습니다.

고무 배합 → 부품 제작 → 그린 타이어 → 경화 프레스(가황) → 검사 → 마무리 및 포장.

가황 라벨은 녹색 타이어가 경화 프레스를 통해 제작되는 순간부터 적용됩니다. 여행을 떠나는 라벨이에요타이어와 함께공장에서 가장 공격적인 단계를 거쳐 그렇기 때문에 내열성과 이형 특성이 외관보다 훨씬 더 중요합니다.

이와 대조적으로 트레드 라벨은 타이어가 완성되면 흐름의 맨 끝에 나타납니다.

 

 

표준 기본 재료 및 크기 한눈에 보기

우리는 인용한다표준 크기 및 두께, 사양은 타이어 종류에 따라 다릅니다. 일상-별-고객 구매 패턴에 따라 두 가지 주요 조합은 다음과 같습니다.

타이어 종류	기본 재료	일반적인 크기	메모
반강-강/승용차 타이어(PCR)	125# 베이스	대략.38mm×8mm	더 가벼운 승객용-타이어 제작을 위한 표준 등급
모든-스틸/트럭 타이어(TBR)	250# 기초	대략.50mm×16mm, 또는 더 큰	트럭-타이어 제작을 위한 더 무거운 기본 재료. 더 큰 사이즈도 가능

기본{0}}재료 등급(125# 대 250#)은 두 타이어 등급 간에 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. 승용차 타이어용으로 제작된 라벨은 트럭 타이어에서 동일한 방식으로 작동하지 않으며 그 반대도 마찬가지입니다. 타이어 유형에 맞는 올바른 베이스를 선택하는 것이 우리가 모든 고객에게 가장 먼저 확인하는 사항입니다.

위에 나열된 크기는 일상적인 표준입니다. 비표준 치수도-주문 가능합니다. 기존 어플리케이터와 일치하는 경우 도면이나 현재 샘플을 보내주시면 견적을 보내드리겠습니다.

 

 

 

목		테스트 방법	데이터	단위
페이스스톡	기본 두께	ISO534	125±5	μm
	기본 중량	ISO536	177±3	g/㎡
	색상	/	하얀색	--
마감제	유형	/	혼합물	--
	기본 두께	ISO534	14±1	μm
릴리스 라이너	기본 두께	ISO534	50±5	μm
	기본 중량	ISO536	71±4	g/㎡
	색상	/	투명한	--
점착제	유형	/	변성고무	--
	기본 두께	ISO534	28±2	μm
물리적 특성	180도 해제력	FTM3	600 이하	g/25mm
	강판에 대한 180도 박리력	FTM1	3보다 크거나 같음	N/25mm
	초기 압정	ASTM D3759	3# 이상	쇠구슬#
	유지력	FTM8	＞24h	시간
	인쇄 효과	/	바코드는 명확하고 스캔 가능합니다.	--
	치료 효과	/	185도에서 25분 동안 가황한 후에도 라벨이 벗겨지지 않고 바코드가 선명하고 판독 가능합니다.	--
	페이스트 온도	/	10~50도	도
	적용 온도	/	-20~185도	도
필름 재료의 온도 저항	190도 *20분	수축률 MD 2% 이하 수축률 CD 3% 이하	필름 재료 융점	240도 ±10도
너비	유효한 너비	/	1070	mm
관절	500m	/	2보다 작거나 같음	个

 

공급 형식 - 세 가지 구매 방법, 세 가지 가격 수준

대부분의 구매자가 놀란 곳입니다. "타이어 라벨"은 하나의 가격이 아닙니다. - 타이어 가격에 따라 다르게 표시됩니다.공급업체가 생산 라인을 어느 정도까지 가져가기를 원하는지. 세 가지 형식이 있습니다.

원료- 인쇄되지 않고 다이컷이 아닌 롤 형태로 제공되는 기본 라벨 용지입니다.- -집에서 변환할 수 있습니다. 이는 최저 단가이며 자체 인쇄 및 다이커팅 라인을 갖춘 공장에 적합합니다.-

빈 다이{0}}컷 라벨- 재료가 완성된 모양과 크기로 절단되어 적용할 준비가 되었지만 인쇄가 되지 않습니다. 재료비와 금형-절단 비용을 지불합니다.

인쇄된 라벨(예: 바코드/가변 데이터)-다이컷-그리고예를 들어 바코드, 일련 번호 또는 기타 가변 데이터와 함께 인쇄됩니다. 이로 인해 비용에 인쇄 및 데이터 설정이 추가되므로 가장 높은 가격이 책정됩니다.

각 형식마다 포함되는 재료의 양과 처리량이 다르기 때문에가격은 비교할 수 있는 라인이 아닙니다.-for-라인. 원자재 롤과 바코드-인쇄된 완제품 라벨에는 동일한 제품 이름이 표시되어 있어도 가격이 크게 다를 수 있습니다. 견적 -을(를) 비교하기 전에 필요한 형식을 알려주십시오. 그렇지 않으면 원자재를 완제품과 비교하게 됩니다.

 

 

구매자가 사양을 잘못 보는 이유(일반적인 문제점)

구매 측면에서도 동일한 문제가 계속해서 발생합니다.

타이어 유형에 대한 기본 등급이 잘못되었습니다.트럭-타이어 라인에 125# 라벨을 지정하거나 승객 라인에 250# 라벨을 지정하면 적합성이나 취급 문제가 발생합니다.

어플리케이터 크기가 일치하지 않습니다.종이에서 "충분히 가까운" 크기로 보이면 피드가 걸리거나 타이어의 라벨이 잘못 배치됩니다.

공급 형식이 불분명합니다.공장에 실제로 -다이컷 라벨을 부착할 준비가 필요할 때 원자재를 인용하거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. - 주문 후 차이를 발견합니다.

인쇄 및 데이터가 정의되지 않았습니다.바코드, 일련번호 또는 가변 데이터가 필요한지 여부를 확인하지 않고 "인쇄된 라벨"을 주문하면 설정과 가격이 모두 변경됩니다.-

프로세스 데이터가 제공되지 않았습니다.공급업체에게 경화 온도와 체류 시간을 알려주지 않아 베이스와 접착제가 실제 공정과 일치할 수 없습니다.

두 개의 라벨을 별도로 소싱합니다.가황 라벨과 트레드 라벨의 공급업체가 다르다는 것은 두 가지 품질 표준을 의미하며 문제가 발생할 경우 단일 소유자가 없음을 의미합니다.

짧고 완전한 사양을 미리 제시하면 이러한 모든 문제를 피할 수 있습니다.

 

한 공급업체로부터 두 라벨을 모두 소싱하는 것이 도움이 되는 이유

단일 기본-재료 표준프로세스 라벨과 포장 라벨 전체에 걸쳐.

일관된 다이커팅-공차, 두 라벨 모두 예상치 못한 조정 없이 애플리케이터에서 실행됩니다.

전체 형식 범위- 원재료, 블랭크 다이-컷 또는 인쇄 -를 통해 공급업체를 변경하지 않고도 내부 변환과 완성 라벨 간에- 이동할 수 있습니다.

하나의 고품질 연락처.배치 검토가 필요한 경우 책임을 회피하는 두 명의 공급업체가 아닌 단일 소유자가 있습니다.

두 가지 타이어 등급 모두 적용됨, 125#개의 승객용-타이어 라벨부터 250#개의 트럭-타이어 라벨까지.

 

체크리스트 - 정확한 견적을 위해 알려야 할 사항

다음 6가지 사항을 보내주시면 첫 번째 단계에서 정확하게 견적을 드릴 수 있습니다.

라벨 유형- 가황 라벨(경화 라벨) 또는 트레드 라벨.

타이어 종류- 세미-강철/승객(PCR) 또는 모든-강철/트럭(TBR).

기본 재료- 125#, 250# 또는 자체 사양.

크기- 예:. 38 mm × 8 mm, 50 mm × 16 mm 또는 그림.

공급 형식- 원자재, 빈 다이-컷팅 또는 인쇄(인쇄된 경우 바코드/가변 데이터 지정).

프로세스 데이터(가황 라벨용)- 경화 온도와 체류 시간을 통해 베이스와 접착제를 일치시킬 수 있습니다.

 

FAQ

가황 라벨과 트레드 라벨은 동일한 제품인가요?

아니요. 가황 라벨은 타이어 생산 중에 사용되며 경화 단계에서도 살아남아야 합니다. 트레드 라벨은 타이어 생산 후 부착되며 외부 포장에는 브랜드 및 제품 정보가 표시됩니다. 그들은 다르게 지정되고 가격이 책정됩니다.

 

- 125# 또는 250#에는 어떤 기본 재료가 필요합니까?

125#은 반-강철/승용차 타이어의 표준 등급입니다. 250#은 모든-스틸/트럭 타이어에 사용됩니다. 타이어 제작과 공정이 다르기 때문에 이 둘은 서로 바꿔 사용할 수 없습니다.

 

가장 자주 인용되는 사이즈는 무엇입니까?

승용차 타이어(125# 베이스)의 경우 약 38mm × 8mm, 트럭 타이어(250# 베이스)의 경우 50mm × 16mm 이상입니다. 비표준 사이즈도-주문 가능합니다.

 

원자재, -빈 다이컷-, 인쇄 라벨의 가격이 다른 이유는 무엇인가요?

각 형식은 서로 다른 양의 재료와 처리를 수행합니다. 원자재는 귀하에 의해 변환됩니다. 빈 다이-컷이 컷팅을 추가합니다. 인쇄된 라벨에는 인쇄 및 데이터 설정이 추가됩니다. 따라서 가격은 여러 형식에 걸쳐 직접 비교할 수 없습니다.

 

두 가지 라벨 유형을 모두 제공합니까?

예 - 가황 라벨과 트레드 라벨 모두 원자재, 빈 다이컷-또는 인쇄 형식으로 제공됩니다.

 

견적 요청

라벨 유형, 타이어 유형, 기본 재료, 크기, 공급 형식 및 (가황 라벨의 경우) 경화 온도 및 체류 시간을 알려주십시오. 우리는 표준 크기와 두께에 대한 정확한 견적을 가지고 와서 귀하의 도면이나 샘플에 대한 맞춤 치수를 확인합니다.